原创 10月乘用车厂商批发销量Top30:一汽-大众蝉

具体到厂商表现,有SUV加持的一汽-大众再次夺冠,销量21.1万辆,同比增长21.4%,优势十分明显;上汽大众第二,销量16.9万辆,同比下降6.4%;上汽通用第三,销量13.7万辆,同比下降25.3%。

2019年11月全国狭义乘用车产量212.5万辆,同比增长1.5%。其中轿车产量96.8万辆,同比下降8.1%;SUV产量101.2万辆,同比增长12.3%;MPV产量14.6万辆,同比增长3.9%。

1-10月全国狭义乘用车累计批发销量1690.7万辆,同比下降10.7%。其中,轿车累计批发销量829.3万辆,同比下降12.0%;SUV累计批发销量751.7万辆,同比下降7.6%;MPV批发销量109.6万辆,同比下降20.7%。

2、市场分析

10月的汽车零售销量仍延续了偏弱走势,因此厂家谨慎提车,10月批发销量环比仅增长0.2%,相对历年10月稍强于九月的表现,今年10月的批发环比提升不强。

搜狐汽车研究室根据乘用车市场信息联席会发布的《全国乘用车市场分析》,整理了2019年11月全国乘用车市场情况,具体如下:

以下为2019年10月乘用车厂商批发销量Top30:

11月乘用车市场回顾

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11月轿车零售仍同比下降9.0%,其中日系轿车同比去年11月增9%,德系和自主环比10月增长11%。11月MPV同比下滑16.5%,其中日系MPV环比同比均较好。

新澳门棋牌下载,近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年10月,全国狭义乘用车批发销量190.5万辆,同比下降5.9%;轿车批发销量89.2万辆,同比下降11.2%;SUV批发销量88.3万辆,同比增长0.9%;MPV 累计批发销量13.0万辆,同比下降10.5%。

国内产量

自主品牌中吉利汽车、长城汽车、长安汽车均进入前十,分别位于第四、六、八名,同比均有小幅增长。

1、产销情况

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11月,全国狭义乘用车零售销量193.7万辆,同比下降4.1%。其中轿车销量93.2万辆,同比下降9.0%;SUV销量88.8万辆,同比增长3.7%;MPV销量11.6万辆,同比下降16.5%。

综合销量

从狭义乘用车批发销量来看,本月前三名分别是一汽-大众、上汽大众和吉利汽车,分别销量22.6万辆、20.7万辆、14.3万辆。

12月乘用车市场展望

1-11月,全国狭义乘用车累计批发销量1895.0万辆,同比下降10.1%。

从车系版块看,自主品牌环比回暖较快,但同比表现仍偏弱;大众表现优秀,但欧美系总体不强。日系年末走势相对稳健。

综合销量分析表(11月份)

从狭义乘用车国内销售综合数来看,一汽-大众蝉联冠军,销量20.7万辆;上汽大众第二,销量19.6万辆;吉利汽车超过上汽通用排名第三,销量14.0万辆。

2015—2019年狭义乘用车国内月销量走势图

11月渠道库存上升6万台,11月零售偏弱体现市场零售走势不强,经销商谨慎提车。车企分化走势加剧,德系很强,自主燃油车龙头车企表现较好。

狭义乘用车厂商销量排行榜(11月份批发销量)

长城汽车、长安汽车分别位于第六和第八名。

19年1-11月新能源乘用车批发92.3万台,同比增速7.7%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源车的低价冲击,去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。在出行企业持续洗牌的大格局下,车型结构有望进一步向A、B级车型推演。

产量:11月乘用车生产212.5万台,同比18年11月增长1.5%,这是连续16个月后首次出现正增长。11月厂家库存较10月增长7万台。随着企业国六车型的逐步到位,产量回升较快,但经销商进货谨慎,厂家库存增长稍快。

广义乘用车厂商销量排行榜(11月份综合销量)

狭义乘用车生产商销量排行榜(11月批发销量)

批发销量分析表(11月份)

广义乘用车生产商销量排行榜(11月综合销量)

2019年12月,工信部发布《2021-2035新能源汽车产业发展规划》征求意见稿,提出新能源汽车行业将以市场主导为基本原则,强化更坚定发展新能源的决心,配套落地政策值得期待。

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