原创 10月乘用车厂商批发销量Top30：一汽-大众蝉

具体到厂商表现，有SUV加持的一汽-大众再次夺冠，销量21.1万辆，同比增长21.4%，优势十分明显；上汽大众第二，销量16.9万辆，同比下降6.4%；上汽通用第三，销量13.7万辆，同比下降25.3%。

2019年11月全国狭义乘用车产量212.5万辆，同比增长1.5%。其中轿车产量96.8万辆，同比下降8.1%；SUV产量101.2万辆，同比增长12.3%；MPV产量14.6万辆，同比增长3.9%。

1-10月全国狭义乘用车累计批发销量1690.7万辆，同比下降10.7%。其中，轿车累计批发销量829.3万辆，同比下降12.0%；SUV累计批发销量751.7万辆，同比下降7.6%；MPV批发销量109.6万辆，同比下降20.7%。

2、市场分析

10月的汽车零售销量仍延续了偏弱走势，因此厂家谨慎提车，10月批发销量环比仅增长0.2%，相对历年10月稍强于九月的表现，今年10月的批发环比提升不强。

搜狐汽车研究室根据乘用车市场信息联席会发布的《全国乘用车市场分析》，整理了2019年11月全国乘用车市场情况，具体如下：

以下为2019年10月乘用车厂商批发销量Top30：

11月乘用车市场回顾

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11月轿车零售仍同比下降9.0%，其中日系轿车同比去年11月增9%，德系和自主环比10月增长11%。11月MPV同比下滑16.5%，其中日系MPV环比同比均较好。

新澳门棋牌下载，近日，乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2019年10月，全国狭义乘用车批发销量190.5万辆，同比下降5.9%；轿车批发销量89.2万辆，同比下降11.2%；SUV批发销量88.3万辆，同比增长0.9%；MPV 累计批发销量13.0万辆，同比下降10.5%。

国内产量

自主品牌中吉利汽车、长城汽车、长安汽车均进入前十，分别位于第四、六、八名，同比均有小幅增长。

1、产销情况

11月，全国狭义乘用车零售销量193.7万辆，同比下降4.1%。其中轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%；SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%；MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%。

综合销量

从狭义乘用车批发销量来看，本月前三名分别是一汽-大众、上汽大众和吉利汽车，分别销量22.6万辆、20.7万辆、14.3万辆。

12月乘用车市场展望

1-11月，全国狭义乘用车累计批发销量1895.0万辆，同比下降10.1%。

从车系版块看，自主品牌环比回暖较快，但同比表现仍偏弱；大众表现优秀，但欧美系总体不强。日系年末走势相对稳健。

综合销量分析表(11月份)

从狭义乘用车国内销售综合数来看，一汽-大众蝉联冠军，销量20.7万辆；上汽大众第二，销量19.6万辆；吉利汽车超过上汽通用排名第三，销量14.0万辆。

2015—2019年狭义乘用车国内月销量走势图

11月渠道库存上升6万台，11月零售偏弱体现市场零售走势不强，经销商谨慎提车。车企分化走势加剧，德系很强，自主燃油车龙头车企表现较好。

狭义乘用车厂商销量排行榜(11月份批发销量)

长城汽车、长安汽车分别位于第六和第八名。

19年1-11月新能源乘用车批发92.3万台，同比增速7.7%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。在出行企业持续洗牌的大格局下，车型结构有望进一步向A、B级车型推演。

产量：11月乘用车生产212.5万台，同比18年11月增长1.5%，这是连续16个月后首次出现正增长。11月厂家库存较10月增长7万台。随着企业国六车型的逐步到位，产量回升较快，但经销商进货谨慎，厂家库存增长稍快。

广义乘用车厂商销量排行榜(11月份综合销量)

狭义乘用车生产商销量排行榜(11月批发销量)

批发销量分析表(11月份)

广义乘用车生产商销量排行榜(11月综合销量)

2019年12月，工信部发布《2021-2035新能源汽车产业发展规划》征求意见稿，提出新能源汽车行业将以市场主导为基本原则，强化更坚定发展新能源的决心，配套落地政策值得期待。

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