福特自动驾驶一把手:无人车开四年就报废

全世界掀起了研发自动驾驶汽车和技术的热潮,对于未来的无人驾驶时代,人们充满了各种憧憬,尤其是无人驾驶汽车和传统燃油车会有怎样的差异。

最近,自动驾驶又成了热门话题。北京刚刚出台国内首个自动驾驶法规不久,百度和雄安新区就开始联手“搞事情”,宣布将共同打造“智能公交+无人驾驶”智能出行试点示范城市,进一步推动自动驾驶产业的进程。

据外媒最新消息,美国福特汽车公司自动驾驶业务一把手约翰·李齐认为,未来世界的道路上将充斥着全自动驾驶汽车,但是这些自动驾驶汽车在使用四年之后就需要报废掉,需要购买新车。

百度Apollo在雄安展示北汽新能源EU260等10款智能汽车

李齐的观点是对另外一种舆论观点的回应:当自动驾驶汽车成为主流时,普通家庭或者单位对汽车的购买需求将开始减弱。

纯电动汽车向来与自动驾驶关系紧密,这次在雄安亮相的智能汽车也有多款是纯电动汽车。那么在纯电动汽车领域,自动驾驶技术发展得如何了?借这个机会,让我们一起了解下。

在接受一家英国媒体采访时,这位福特高管表示,事实并非如此。李齐指出,他并不担心福特汽车未来的销量,因为自动驾驶技术将使汽车的报废速度更快。

自动驾驶汽车何时量产?

新澳门棋牌下载,“在这个世界上,我最不担心的事情是汽车需求的下降。在这个行业,我们每四年就会对一辆自动驾驶汽车进行粉碎。”他说。

我国的纯电动汽车在自动驾驶领域发展较早。如北汽新能源已设立了新技术研究院,在人工智能、无人驾驶等技术上进行了研究。2017年4月,北汽新能源与百度达成了战略合作,并打造出了搭载“i-drive 智能驾驶驱动技术”的无人驾驶汽车,其技术可达L4级。

李齐进一步解释了他的观点,他说,自动驾驶汽车将会得到持续的使用,这反过来会加剧汽车零部件的磨损。这位福特高管认为,自动驾驶汽车在正常使用的情况下,将在短短四年后退役,尤其是那些部署在交通欠发达地区的自动驾驶汽车。

北汽新能源和百度合作研发的无人驾驶汽车

“我们看到的每一点证据都表明,随着每公里行驶成本的降低,行驶里程也会增加。你开始帮助那些得不到充分交通服务的人,你开始让更多的人移动起来。”

在技术实践方面,北汽新能源和北京联合大学开发的EX260“京龙5号”智能无人驾驶车,在世界智能驾驶挑战赛上出场,并获得了“领先奖”、“应用奖”和“最佳信号识别奖”,初步检验了纯电动汽车无人驾驶技术的发展成果。

一些分析人士表示,他们相信,当自动驾驶汽车大规模部署时,对传统汽车的需求将会下降。他们认为,这也将导致私家车拥有量大幅下降。

目前很多企业已经公布了自动驾驶汽车量产计划。如借助百度人工智能核心技术的北汽新能源,计划将于2019年前后实现L3级别自动驾驶汽车的量产,2021年前后实现L4级别自动驾驶汽车的量产,上路后可以完全解放我们的双手。

一些汽车制造商已采取措施,为这种可能的情况做好准备。以特斯拉为例,该公司打算将从汽车租赁计划中回收的Model 3作为即将推出的无人出租车公司的一部分。

纯电动汽车的里程焦虑怎么破?

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