参观通用汽车全球设计中心 ATS-L诞生地

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[汽车 技术设计] 前段时间我们远赴美国密歇根州底特律试驾了2014款凯迪拉克ATS-L,虽然只有短短的三天,还是抽空去了下通用汽车总部的General Motors Technical Center研发设计中心和Milford试车场,这篇文章就把当时的见闻分享给大家。

之前我们在美国试驾了凯迪拉克ATS-L,期间还走马观花的参观了位于底特律附近的通用汽车全球设计中心,这里不仅是凯迪拉克ATS-L的诞生地和《变形金刚4》的取景地,还是通用汽车最为重要的组成部分。

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通用的工作人员习惯把General Motors Technical Center简称为Warren Center,Warren是个地名,是个底特律北边的卫星城,而这个研发中心就建设在Warren市内,同样Milford也是底特律周边的一个地名,无论Warren还是Milford,都属于通用汽车最最核心的部门所在,我们在这里看到很多最高级别的保密车型,也正是出于保密的需要,只要进了这两个地方都不被允许使用相机、手机,所以本文所有图片均来自凯迪拉克官方提供的图片,以及一些网络图片做补充,请各位知晓。

参观通用技术中心 凯迪拉克ATS-L诞生地

我们的第一站是位于底特律郊区沃伦市的通用汽车技术中心,它是当时全世界的第一个工业园区,凯迪拉克ATS-L的设计就是在这里的通用设计中心完成的。虽然只是走马观花的看了看,不过还是可以和大家简单分享一下这里的故事。

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作为全世界第一个拥有独立设计部门的汽车制造商,通用汽车公司执行委员会早在1927年就成立了“艺术与色彩”工作室,这个部门由通用的传奇设计师哈利·厄尔(Harley Earl)负责。

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随着业务的发展壮大,在40年代末期,通用汽车公司董事长斯隆(Alfred P. Sloan)决定要建造专门的技术中心,由此来更好的管理研究试验室、设计和工程制造等部门的员工,这就是通用设计中心的前身。

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1956年5月,通用汽车技术中心正式宣告成立。除了众多见证这一历史时刻的观众外,到场来宾还有美国前总统艾森豪威尔,看了看他的总统竞选时间,我想这个时候他应该正在准备着自己的连任竞选。

正好顺便说说艾森豪威尔总统,二战期间他是盟军的最高统帅,打赢了德国人后又继续奋斗了一段时间,于是在1953年当上了美国总统,紧接着他就与中国建立了联系,不过那个时候可不是为了卖车,大家的关系还不像现在这么和谐,主要是跟咱们签订了《朝鲜停战协定》。

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扯远了,回到正题上,目前通用在全球范围内拥有10个设计中心,包括美国、德国、韩国、中国、澳大利亚、巴西、印度在内的7个国家,超过2000名员工,专门负责通用全球概念车、量产车及卡车的设计研发。

在这个设计中心里,除了有汽车设计师外,还有来自建筑设计、时尚、图形设计和室内设计等领域的设计师们,正是因为他们的努力工作,今天我们才能看到通用汽车众多富有原创性和新潮时尚的汽车产品,其中就包括有凯迪拉克ATS-L。

Warren Center

近距离观察《变形金刚4》取景地

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通用设计中心在《变形金刚4》电影中也有露脸的地方,作为这部好莱坞大片的取景地之一,这里的正门口、大厅和楼梯全部都在电影里作为背景出现在大家面前。不过在现实中,这里远没有电影中那么夸张,除了常规的安保人员外,我们在这里绝对看不到像电影中那么多手持冲锋枪的警卫。

正式试驾ATS-L之前,凯迪拉克为我们准备了专门的产品说明会,也就是邀请来ATS-L研发过程中的几位重要人物,为大家讲解这款新车的设计理念。说明会地点设在Warren Center研发中心大楼内的一个会议室。这不是正式参观活动,不过我们也算近距离观察了一下这个在汽车工业界闻名遐迩的“重镇”。

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其实美国有三十多个叫Warren的小城,底特律市区以北这个Warren是最大的一个,面积89平方公里,人口十六万多,除了有通用汽车的技术研发中心,还有美国陆军的兵工厂、坦克研究中心等机构,叫它工业重镇不为过。

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1923年通用汽车公司执行委员会在总部所在地成立了一个专门从事新车设计的工作室,命名“艺术与色彩工作室”,随着工作室规模的不断壮大,时任通用汽车董事长的Alfred P.Sloan决定为大家建造专门的办公场所,1949年,通用汽车技术中心(General Motors Technical Center/Warren Center)在密歇根州沃伦市正式动工,它也是当时世界上第一个工业园区。

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