大众与特斯拉之争:新葡萄京娱乐场8522以稳定的

据德国商报报道,大众日前公布了未来几年针对未来出行黑科技高达440亿欧元的投资计划。这意味着,未来几年大众将面临很重的财务负担。同时,电动车战略也要耗费大众不少资金。在多重财务压力之下,大众表示有信心维持持续性的赢利增长,这是汽车行业的传统力量相较于以特斯拉为代表的新贵们最大的优势。

凤凰网汽车讯 据德国商报报道,大众日前公布了未来几年针对未来出行黑科技高达440亿欧元的投资计划。这意味着,未来几年大众将面临很重的财务负担。同时,电动车战略也要耗费大众不少资金。在多重财务压力之下,大众表示有信心维持持续性的赢利增长,这是汽车行业的传统力量相较于以特斯拉为代表的新贵们最大的优势。

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(图片:大众电动高尔夫)

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大众集团未来五年的440亿欧元电动化及数字化投资计划可谓史上最大手笔。同时,德国埃姆顿及汉诺威的生产工厂也在紧锣密鼓的进行电动车生产改造。上周的大众集团监事会会议上还决定了在东欧新建一个工厂,新工厂是大众集团未来规划的一部分,将专门用于电动车的生产。这些都意味着大规模的资金投入。

大众集团未来五年的440亿欧元电动化及数字化投资计划可谓史上最大手笔。同时,德国埃姆顿及汉诺威的生产工厂也在紧锣密鼓的进行电动车生产改造。上周的大众集团监事会会议上还决定了在东欧新建一个工厂,新工厂是大众集团未来规划的一部分,将专门用于电动车的生产。这些都意味着大规模的资金投入。

即便有多重的投资需求,大众集团表示能够保证未来几年的赢利保持健康状况,甚至在某些领域会比以往更好。“我们会坚持一直以来的基本原则:保证赢利水平,”大众集团首席财务官弗兰克·威特说道。大众集团的电动车战略旨在应对市场的新需求和汽车行业新玩家们的挑战,比如特斯拉。

即便有多重的投资需求,大众集团表示能够保证未来几年的赢利保持健康状况,甚至在某些领域会比以往更好。“我们会坚持一直以来的基本原则:保证赢利水平,”大众集团首席财务官弗兰克·威特说道。大众集团的电动车战略旨在应对市场的新需求和汽车行业新玩家们的挑战,比如特斯拉。

在传统能源时代,大众集团通过汽油车和柴油车型赚的盆满钵满。总部所在地德国并不是最重要的赢利区域,中国市场给大众集团带来了巨大的效益。在即将到来的电动车时代,大众也计划能够持续性实现赢利。

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首席财务官先生在大众集团内部的规划会议上说道,不考虑特殊事件对营业收益带来的影响(比如“柴油门”事件的罚款),至2020年总营业收益的增长率将达到30%,比预期的25%要多不少。从金额上来看,会达到190亿欧元。在2016年初的规划只是146亿欧元。

首席财务官先生在大众集团内部的规划会议上说道,不考虑特殊事件对营业收益带来的影响(比如“柴油门”事件的罚款),至2020年总营业收益的增长率将达到30%,比预期的25%要多不少。从金额上来看,会达到190亿欧元。在2016年初的规划只是146亿欧元。

威特认为生产率的提高是营业收益增长的一个重要原因。根据大众集团之前的预期,至2025年生产率将提高30%。威特呼吁大众集团各品牌之间继续加强合作,提高生产车间的产能,并且使更多的跨品牌车型共线生产成为可能。

威特认为生产率的提高是营业收益增长的一个重要原因。根据大众集团之前的预期,至2025年生产率将提高30%。威特呼吁大众集团各品牌之间继续加强合作,提高生产车间的产能,并且使更多的跨品牌车型共线生产成为可能。

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